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哈弗H6运动版四驱和两驱：市区和高速两驱的就可以了,H6是适时前置四驱,平时只有前面两驱工作,路况复杂的冰雪路面和山路四驱才能体现出与两驱不同的效果.缺点是照比两驱费油后期保养也要高与两驱.这个看你平时主要行驶的路况决定.尊贵型除了四驱外还有自动外内后视镜防眩目功能(精英是手动),前照灯类型氙气(精英是卤素),其它没有区别(以上是2014款尊贵和精英的比较)如果是市区为主,个人建议精英两驱,北方可以考虑四驱. 分时四驱更多的是安装在硬派越野车上，日常行驶时往往采用只能以两驱行驶，在需要脱困时，才能接通四驱，早期的分时四驱是通过手动连接的，现在有些车型采用电控系统。 可切换四驱则是可以根据需要手动或自动切换驱动方式，既能在普通道路上以两驱模式行驶，也能在需要时切换为四驱模式。 哈弗H6是两驱还是四驱有什么区别?-：哈弗H6是承载式车身,它的两驱,就是(发动机)前置前驱;它的四驱就是再带上后轮驱动.由于是承载式车身的前置前驱,加的四驱,所以比起两驱意义并不大,要让它来越野实在是有些强人所难. 长城哈弗是两驱的好还是四驱的好?-：油耗,四驱的高.四驱主要是用于越野游玩的.你要是拉货,路况还行的话,从经济角度考虑建议你买两驱的,但是四驱的部分底盘件用的是三菱(原装进口)的耐用! Hi4是长城汽车推出的全新智能四驱电混技术，真正实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。 2、动力部分，威虎下乡版车型全系搭载5T涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，最大扭矩360牛·米，满足国六排放标准，与之匹配的是6速手动变速箱。另外还提供了两驱和四驱可以选择。柴油+四驱可以说是非常适合农村市场了。 先来说无感切换。众所周知，全时四驱只能四驱不能两驱，分时四驱需要手动切换两驱和四驱，只有适时四驱和电四驱可以根据行驶工况，依靠电控系统在两驱和四驱之间灵活切换，而Hi4在此基础上还能在前驱和后驱间切换，其如此高的灵活性是所有机械四驱无法媲美的。 相信大多数朋友对于四驱SUV的直观印象，依旧是通过性强、能耗高。但随着新能源浪潮来袭，深入“触电”后的四驱SUV，直接摒弃了传统四驱系统的机械结构，用更简单且高效的电动机，实现了低能耗和四驱能力兼顾。哈弗枭龙MAX作为首搭全新智能四驱电混技术Hi4的电四驱新能源SUV，凭借“两驱价格四驱体验、四驱性能两驱能耗”的优势，一经上市就备受关注。近日，“枭龙游戏，哈弗全民四驱达人赛”活动在贵阳火爆举行，感兴趣的朋友可以到各个4S店了解详情，参与活动。 智能四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。和分时四驱相比，这种四驱模式可以根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。 Hi4智能四驱电混技术让消费者享受到了"四驱平权"，长城汽车混合动力系统副总工程师陈淑江认为Hi4拥有两大核心价值，四驱的性能，两驱的能耗，四驱的体验，两驱的价格。 最后要说的是，长城汽车的Hi4技术体系，我愿直接归纳为“四驱的体验、两驱的价格，以及四驱的性能，两驱的能耗”！这么一来，试问：今后谁还能说穷人不配玩越野？ 驱动方式不同：两驱就是车辆仅有两个轮子负责驱动车辆移动，那么前驱就是两个前轮负责驱动，后驱就是两个后轮负责驱动。四驱就是四个车轮都有驱动功能，全时四驱就是四个轮子一直处于驱动状态，分时四驱就是驾驶员可手动控制四驱和两驱的切换，而适时四驱的意思就是四驱和两驱状态是由车载电脑进行控制。 首先，我们需要了解两驱和四驱的基本概念。两驱指的是车辆只有两个轮子提供动力，而四驱则是指车辆四个轮子都提供动力。两驱汽车通常分为前驱和后驱两种类型，而四驱汽车则分为全时四驱和分时四驱两种类型。 新能源SUV市场一直是各大车企的必争之地,目前市场上的国产新能源汽车有哪些品牌值得期待?或许应该看看长城旗下的哈弗枭龙MAX!作为首个提出“四驱体验,两驱价格、四驱性能,两驱油耗”的哈弗枭龙MAX,全系搭载Hi4四驱技术,不仅拥有出色的动力性能、优越的空间设计,更有超预期的智能化展现,一经上市就受到不少消费者们的喜爱。 不过在很多人的传统印象中，四驱车型相对耗油。特别是在油价日益高涨的当下，这更加成为消费者心中一大痛点。而为了能够实现更为经济的驾驶性能，枭龙MAX的Hi4可以自动在两驱与四驱之间智能切换，在大多数情况下，车辆以两驱模式行驶，不过在急加速、单边桥等特殊情况下，车辆会自动切换到四驱模式，以提升通过性能与安全性。 哈佛H6运动版两驱和四驱怎么区别-：你好四驱车就是四轮都是动力轮两驱车就是两轮驱动四驱车越野性、爬坡等性能要比两轮驱动车好相同的排量车四驱比两驱行驶时损失动力多所以比两驱的车油耗要高是速度上没有什么大的差别四驱车的优势就是车辆行驶时轮胎抓地比两驱车牢靠、行驶更加稳定在山地路面或者越野行驶时建议使用四驱车平路、或者是城市路面行驶时从节能减排方面考虑还是用两驱的好 道路安全一直是汽车消费者关注的重要问题。根据美国道路安全局IIHS的调查，销售价格在35万以上的车型中，四驱车的销售占比高达95%。这表明四驱技术在道路安全方面具有重要性。然而，中国消费者购买四驱车型的主要原因之一一直是价格昂贵和使用成本高。然而，随着全新Hi4技术的推出，这两大壁垒已经被突破。现在，消费者再也没有理由拒绝一款具有“四驱体验、两驱价格、四驱性能、两驱能耗”的枭龙 通过用前后轴双电机实现串并联电四驱的创新构型，实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，主打的就是让用户“买得起，用得省、跑得远、开得爽”。 哈弗H6两驱与四驱哪个好-：如果经常跑复杂、恶劣、山路、等等路况,还是建议使用四驱.在城市比较好的路况中,强烈推荐使用两驱,更省油,更省胎.毕竟四驱损坏维修麻烦而且费银子. 1、其中，手动两驱豪华型的厂商指导价为49万元，手动两驱运动型的厂商指导价为79万元；自动两驱豪华型的厂商指导价为49万元，自动两驱运动型的厂商指导价为79万元；自动四驱尊贵型的厂商指导价则为79万元。 因此，长城汽车对全新Hi4智能四驱电混技术动态长汽车的诞生是非常自豪动态长汽车的，表示其有“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，全新Hi4是在当今新能源技术百花争鸣之时，在四驱领域出现的一项成本更低、更聪明的技术。 四驱形式分类：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统、适时驱动是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动、全时四驱是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。 混动技术在汽车工业的绿色转型中备受关注，而长城汽车则再次引领行业潮流，推出了全新的智能四驱电混技术——Hi4。该技术的核心理念是实现“四驱的体验、两驱的价格；四驱的性能、两驱的能耗”，为消费者提供在享受四驱性能的同时，只需支付两驱车的价格。对于市场上与之对应的两驱车型而言，这无疑是一种巧妙的平衡和取舍。